摘要:通过制定室内油蚀试验方案,采用浸水马歇尔和冻融劈裂试验,分析了油蚀对TLA改性沥青混合料AC-13C的水稳定性的影响规律.研究结果表明,油蚀对水稳定性的影响与TLA掺量和油蚀时间密切相关,其中,油蚀浸水残留稳定度和油蚀冻融残留强度比随着TLA掺量增加呈现先增后减的单峰变化关系,且峰值出现在TLA掺量为30%左右; 同时,初期60 min内油蚀浸水残留稳定度的降幅占总降幅的80%以上.因此,适宜的TLA掺量与及时的除油污处理可有效提高TLA改性沥青路面的抗油蚀水损坏能力.

摘要:分析了当产品受市场价格弹性影响的随机需求下,由制造商、分销商和零售商组成的三阶层供应链的协调问题.通过对集中和分散控制下供应链利润模型的分析,设计了供应链回购契约的利润模型,推导出了制造商和分销商最佳回购价格的取值范围.算例证明,通过制定合理的相关契约参数能够更好地实现供应链各节点企业之间的产销协调.

摘要:现行规范在分析混凝土偏心受压构件时，对因轴力效应比值和弯矩效应比值不同而引起的偏心距随机特性考虑较少．针对此不足，在分析偏心距函数的变化规律的基础上．通过抽样统计得到偏心距的随机特性，然后完整考虑这些随机特性。采用Monte Carlo方法计算了大小偏心受压构件在不同荷载效应比值下的可靠度．计算结果表明，该方法能更加合理地反映出偏心受压构件的可靠度水平．

摘要:运用有限元方法，采用板壳单元——Shell 63单元，对薄壁直线箱梁和薄壁曲线箱粱剪力滞效应分别进行了数值计算．将直线箱梁剪力滞效应的数值计算结果与变分法理论计算值及模型试验值进行了对比，三者吻合较好。验证了本研究数值方法的正确性．在有限元理论的基础上，进一步计算了曲线箱梁在静力荷载作用下的挠度、应力、应变及剪力滞系数值，分析了曲率半径等因素对曲线箱梁剪力滞效应的影响．计算结果表明，曲率半径对曲线箱梁的剪力滞效应影响较大．与直线箱梁相比，截面相同位置处的剪力滞系数随曲率半径的减小而增大，增幅远超过5％以上．因此在曲线箱梁的设计中应对曲率半径加以考虑．

摘要:采用数值模拟方法对风-车-桥耦合系统的车桥气动特性进行分析研究，模拟计算了不同工况下车辆、桥梁的气动力系数。分析了车桥间相互的气动影响．研究结果表明．车桥耦合系统与桥梁和车辆各自单体相比较，气动力系数差异较大，故建议进行风-车-桥系统耦合振动分析时，车桥气动力系数应考虑车桥间的气动影响．

摘要:考虑垫梁下砌体局部受压时，砌体设计规范仅给出了垫梁长度大于πho的具体计算公式。但对于垫梁长度不大于πho的情况没有分析研究．因此，结合弹性力学理论和弹性地基梁计算方法．对不同长度的垫梁进行应力分析．得到不同长度的垫梁的不同折算高度．最终得到不同的承载力计算公式．所得结论不仅验证了砌体设计规范中垫梁长度大于πho的计算公式，也给出了垫梁长度不大于πho的计算公式．弥补了规范的不足，为砌体结构设计提供了参考依据．

摘要:根据历史维护数据确定桥梁维护时间和维护成本，在全寿命成本分析方法（LCCA）的基础上，发展了一种基于全寿命成本的桥梁材料决策的新思路．在满足桥梁结构服役期内性能要求下，考虑桥梁服役期的维护策略和维护成本，以桥梁寿命期内全寿命总成本现缸最小为目标对设计方案进行决策．桥梁全寿命优化设计方法强调桥梁结构状态性能预测、全寿命成本以及维护方案的共同参与，具有概念明确，易于操作等特点．通过对桥梁材料的决策研究，验证了全寿命设计方法的合理性．

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摘要:基于可靠性工程理论，提出了一种用“可靠度”表征驾驶人可靠性量化结果的方法．该方法由驾驶人反应时间推算差错率．并从驾驶人行为致因理论出发，为处于不同行车阶段的驾驶人筛选不同的可靠性影响因子．仿真结果表明，该量化方法不仅能统计分析驾驶人可靠度，还能描述可靠度与时间的变化关系．分析各影响因子和可靠度的关系．为安全行车提供可行建议．

摘要:对一种新结构反射式光纤位移传感器进行了数学建模和计算机仿真分析，讨论了传感器输出特性与各参数之间的关系．数学模型表明，光纤束两输出信号之比能够消除光源发光强度波动及被测表面反射率变化对测量结果的影响．有利于提高抗干扰能力和测量精度．仿真结果不仅与前期试验结果基本吻合．而且有助于优化这类传感器的结构设计．

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摘要:根据现行国家标准GB／T 7107—2002以及GJ／T211-2007的要求．研制出建筑外窗气密性现场检测装置．用于检测建筑门窗安装在墙体洞口后的气密性能．通过对建筑外窗气密性检测结果的不确定度评定，找出影响测量结果的主要因素．为提高检测精度提供依据．

摘要:针对机器人足球世界杯RoboCup中型组比赛提出的动态阵型选择算法．建立了动态协作模型，将多个智能体组合成一个拥有共同目标的团队。完成给定的任务分配和站位配合，实现了基于动态阵型变换的多智能体动态协作．通过实现各种阵型之间的动态变换．满足了不同情况的协作要求．显著提高了球队的整体竞赛能力．

摘要:在深入分析双栈和隧道技术特点的基础上，提出了IPv4／v6拓扑发现新算法．即在IPv4网段中根据ARP表活动主机的地址信息捕获网络拓扑，对于IPv6子网采用组播、分层等方法进行拓扑发现．IPv6分层拓扑发现方法的思想是根据测试层与目标层距离的远近寻找中间层．同层交换机端口采用顺序遍历．试验结果表明，该算法拓扑发现效率提高了10％，端口丢失率小于2％．减少了冗余．

摘要:

摘要:经国家科技部和新闻出版总署批准，《长沙理工大学学报（自然科学版）》自2004年6月正式出版，刊号CN 43—1444／N，ISSN 1672—9331．本刊由长沙理工大学主办，是以反映交通、电力、水利和轻工行业内应用科学领域和物理、化学、生物等基础科学领域的科研成果为主的综合性学术期刊．

摘要: