《长沙理工大学学报(自然科学版)》
再生沥青调和理论的适用性研究
作者:
作者单位:

(1.长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;2.河北省高速公路京雄临时筹建处,河北 保定 071700;3.承德市交通局交通规划设计院,河北 承德 067000;4.河北高速公路集团有限公司,河北 石家庄 050031)

作者简介:

田小革(1970-),男,教授,主要从事路面设计理论与方法、路面新材料等方面的研究。

通讯作者:

田小革(1970-),男,教授,主要从事路面设计理论与方法、路面新材料等方面的研究。

中图分类号:

U414

基金项目:

国家自然科学基金资助项目(51978086);湖南省交通运输厅科技项目(201905)


Research on the practicability of blending theory of recycled asphalt
Author:
Affiliation:

(1.School of Traffic and Transportation Engineering,Changsha University of Science & Technology,Changsha 410114,China; 2.Hebei Provincial Expressway Jingxiong Temporary Preparation Office,Baoding 071700,China; 3.Transportation Planning and Design Institute of Chengde Transportation Bureau,Chengde 067000,China; 4.Hebei Expressway Group Co. ,Ltd. ,Shijiazhuang 050031,China )

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    摘要:

    【目的】研究再生沥青调和理论的适用性,为再生沥青路用性能的研究提供理论基础,促进再生沥青在道路工程实践中的应用和发展。【方法】采用添加相同等级基质沥青的方式,对不同掺量下的新- 旧沥青进行再生试验,并利用沥青的三大指标、布氏黏度及美国公路战略研究计划(strategic highway research program,SHRP)指标进行研究。【结果】不同基质沥青掺量的再生70#基质沥青和再生SBS改性沥青的针入度对数、高温车辙因子对数及黏度对数与新沥青掺量间的线性精度都在0.99以上。【结论】不同基质沥青掺量的再生沥青的针入度、高温车辙因子、黏度、延度都满足调和理论的方程;再生沥青各温度下的低温蠕变速率、劲度模量与新沥青掺量之间的线性精度较差。

    Abstract:

    [Purposes]The paper aims to study the practicability of the blending theory of recycled asphalt, provide a theoretical basis for the road performance of recycled asphalt, and promote the application and development of recycled asphalt in road engineering practice. [Methods]By adding the same grade of matrix asphalt, the recycling experiments were carried out on new and old asphalt with different contents,at the same time, the three inde- xes of asphalt, Brookfield viscosity and American strategic highway research program (SHRP)indexes were used for research. [Findings]For recycled 70#matrix asphalt and recycled SBS modified asphalt with different matrix asphalt contents, the linear accuracy between penetration logarithm, high-temperature rutting factor logarithm, viscosity logarithm and new asphalt content is more than 0.99. [Conclusions]The logarithm of penetration, high-temperature rutting factor, viscosity and ducitility of recycled asphalt with different matrix asphalt contents all meet the equation of theblending theory; but the linear ccuracy between low-temperature creep rate, stiffness modulus and new asphalt content of recycled asphalt at each temperature is poor.

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  • 在线发布日期: 2022-04-10
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